تخمین پروفیل های جاده با استفاده از مدل ارتعاشی کامل خودرو

هدف از این تحقیق تخمین پروفیل جاده می باشد. این تخمین بسته به کاربرد مورد نظر تعاریف متفاوتی خواهد یافت. ما به تخمین پروفیل جاده بر اساس چگالی طیفی پروفیل و جابجایی عمودی پروفیل به دو روش مختلف خواهیم پرداخت. برای تخمین پروفیل بر اساس چگالی طیفی از روش معکوس تابع تبدیل و تحلیل اتفاقی استفاده خواهیم کرد. برای تخمین جابجایی عمودی پروفیل نیز از روش شبکه های عصبی بهره می جوییم. روش معکوس تابع تبدیل نسبت به روش شبکه های عصبی روش ساده تری بوده و با چگالی طیفی ورودی و خروجی در ارتباط است. این روش در حوزه فرکانس عمل کرده که از جهت بررسی فرکانسی پروفیل مناسب می باشد. با استفاده از روش شبکه های عصبی می توان جابجایی عمودی واقعی پروفیل جاده تحت اندازه گیری را بدست آورد. همچنی از آنجا که با استفاده از روش شبکه های عصبی پروفیل جاده عینا بدست می آید، با یک سری عملیات ساده ریاضی بر روی جابجایی عمودی پروفیل جاده می توان نتایجی که از روش معکوس تابع تبدیل در حوزه فرکانس بدست می آید را به آسانی استخراج کرد.